Fot. www.citroen.pl
| |
|
|
|
Citroën C4 Picasso.
Dzieło godne samego mistrza
(az)
Citroën jest marką rozpoznawalną dzięki śmiałemu designowi i nowatorskim rozwiązaniom technicznym. Raz po raz szturmuje rynek prawdziwymi hitami. Jednak mało kto wie, że jej twórca, Francuz o polsko-holenderskim pochodzeniu, zaczął od zakładu produkcji... stalowych kół zębatych.
Samochodami zajął się dopiero po I wojnie światowej, kiedy przekształcił fabrykę amunicji w Javel na pierwszą w Europie wytwórnię seryjnej produkcji aut. Ale to nie wszystko. Andree Citroën wiedział, że wraz z rozpowszechnieniem samochodu potrzebna będzie pomoc powypadkowa, sprzedaż części zamiennych, stacje zajmujące się przeglądem gwarancyjnym i pogwarancyjnym. Swe dzieło opatrzył także logiem, którym są dwa zęby koła daszkowego, do dziś towarzyszące tej marce. Oprócz prywatnych środków lokomocji powołał do życie także pierwszą sieć taksówek i autobusów. Z myślą o najmłodszych stworzył miniaturowe autka. Jest autorem tłoczonych podwozi i napędu na cztery koła, czyli milowych kroków motoryzacji. Dzisiejszy Citroën zdaje się realizować założenia swego twórcy. W listopadzie pojawi się na rynku nowy model, C4 Picasso. Po Xsarze Picasso i C3 ma szansę stać się kolejnym przebojem. Ten siedmioosobowy minivan wyróżnia szereg innowacyjnych rozwiązań. Duża, panoramiczna przednia szyba, bogate przeszklenie boczne, a także spora liczba lampek zamontowanych przy siedzeniach gwarantuje wysoki poziom doświetlenia zarówno w dzień, jak i w nocy. W przestrzennym wnętrzu, wyposażonym w siedem foteli (dwa tylne są chowane w podłodze), klimatyzację, nieprzeciętnie dużo schowków - przy czym jeden chłodzony - nie sposób narzekać na brak miejsca. Płaska podłoga w całej przestrzeni samochodu i taka sama szerokość siedzeń w drugim segmencie znaczenie poprawiają komfort jazdy osobie siedzącej na środkowym miejscu.
Na szczególną uwagę zasługuje także bagażnik. Przy złożonych dwóch tylnych siedzeniach uzyskuje pojemność 576 litrów, czyli największą w swojej kategorii. Łatwiejszy dostęp do jego zawartości gwarantuje otwierane okno w tylnej klapie. Jest to praktyczne zarówno wtedy, gdy załadowujemy bagażnik po sam dach, jak i gdy mamy zbyt mało miejsca do otworzenia całej klapy. Gdy dwa ostatnie siedzenia są rozłożone, bagażnik również funkcjonuje doskonale. Jest bowiem zaopatrzony w całą gamę schowków. Kiedy mamy natomiast do przewiezienia pakunek bardzo duży, to po złożeniu środkowego rzędu siedzeń uzyskujemy imponującą pojemność 1951 litrów. I nie ma problemu, aby to osiągnąć, gdyż sposób składania foteli jest dziecinnie prosty. Nie trzeba wymontowywać zagłówków ani szarpać się z całkowitym demontażem siedzeń, jak ma to miejsce w wielu modelach tego typu. Wystarczy nacisnąć na odpowiedni guzik i lekko popchnąć. Gotowe.
W trosce o komfort i bezpieczeństwo pasażerów twórcy C4 Picasso zaoferowali nowe rozwiązania technologiczne. Należą do nich: pneumatyczne zawieszenie na tylnej osi; czterostrefowa, automatyczna klimatyzacja z indywidualną regulacją przepływu powietrza; czujnik jakości powietrza; wielowarstwowe, akustyczne szyby boczne; ekrany wideo znajdujące się w oparciach przednich foteli, słuchawki na podczerwień, odtwarzacz DVD, system hi-fi z odtwarzaczem mp3 i ośmioma głośnikami.
Dużym ułatwieniem dla kierowców jest elektronicznie sterowana, sześciobiegowa skrzynia biegów, elektryczny, automatyczny hamulec postojowy i pomiar przestrzeni do parkowania. Samochód wyposażony jest w silnik Diesla (1.6/110 KM lub 2.0/138 KM) bądź benzynowy (2.0/143 KM). Cenowo Citroën C4 Picasso nie powinien przekroczyć progu 90 tysięcy złotych.
Najbliższym, autoryzowanym punktem sprzedaży Citroëna w naszym regionie, w którym już wkrótce będzie można zakupić C4 Picasso, jest salon Auto-Lux w Rybniku przy ulicy Raciborskiej 199. Dzięki doskonałej pracy personelu działu handlowego oraz pracowników serwisu plasuje się on w czołówce autoryzowanych punktów sprzedaży Citroëna w Polsce.
(az)
warto zajrzeć:
www.citroen.pl
|
|
Samochód dla wszystkich
